周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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