比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)陈睿怎么了，b站陈睿事件业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(ré陈睿怎么了，b站陈睿事件n)士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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