随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额三件套是哪三件仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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