周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平唐嫣是一线女明星吗，唐嫣是不是一线明星(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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