随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱