金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用车市场分析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批(pī)攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别='color: #ff0000; line-height: 24px;'>攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以来累计(jì)批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了(le)原(yuán)来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最严(yán)的国(guó)六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一(yī)定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望(wàng)心态(tài)。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待(dài)降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节(jié)奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日(rì)，相(xiāng)对去年多1天。有利于车(chē)企(qǐ)生产销售。由(yóu)于(yú)乘(chéng)联会与社(shè)会各界(jiè)共同呼(hū)吁的(de)国六老款车(chē)型(xíng)的延期销售(shòu)政策建议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因(yīn)此5月车企的部分车型产销仍相(xiāng)对谨慎。受去(qù)年同期(qī)销量表现受(shòu)供(gōng)应链(liàn)不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同(tóng)比变(biàn)化或(huò)继续呈现宽幅增长。

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