暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思飞的(de)航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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