周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(HBC路由器能用WiFi吗wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开HBC路由器能用WiFi吗(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟HBC路由器能用WiFi吗(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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