周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(sh佛系心态是什么意思ǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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