美国太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能(néng)成功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发(fā)射(shè)成本约30亿(yì)美元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那(nà)一刻，我们都在(zài)仰(yǎng)望星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类历(lì)史上(shàng)体积最大(dà)的(de)运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度(dù)上与我国第一座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称(chēng)，此前(qián)保持“人类最大运载火箭”称号(hào)的是(shì)冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿(ā)波(bō)罗”登月(yuè)计划(huà)的美国“土星五号(hào)”火箭(jiàn)，它(tā)高(gāo)约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷(hé)进入地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效(xiào)载荷(hé)送往(wǎng)月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷(hé)运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰将大(dà)幅提(tí)升(shēng)我们的(de)太空能力，天体物理学任务的制定过程将发(fā)生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理学领域的太(tài)空任务一直受到发射工具性能的严(yán)格限制(zhì)，而20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射(shè)成(chéng)本(běn)相(xiāng)当(dāng)低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将启动规模化生(shēng)产，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰(jiàn)队，将(jiāng)10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得触手可及了。

　　不(bù)过一(yī)向高(gāo)调的马斯克也说过，其发射成功率就(jiù)像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几(jǐ)天(tiān)前，“星舰”首(shǒu)次试(shì)飞(fēi)发(fā)射前(qián)约40秒(miǎo)，因(yīn)为助推器(qì)加(jiā)压系(xì)统出现问(wèn)题因而延期(qī)发射(shè)。因此(cǐ)马(mǎ)斯(sī)克把期(qī)望值定得较(jiào)低，“只要不(bù)炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我想我会认(rèn)为(wèi)这是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空(kōng)后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果(guǒ)从上述定义(yì)看，本次首发(fā)好像也不能完全算失(shī)败(bài)。发(fā)射结束后，团队表示将继续(xù)审查(chá)数据并努力进行下一(yī)次飞行测试。同时，马斯克(kè)发推(tuī)向团队表示了祝贺(hè)，直言此(cǐ)次任务(wù)为几个(gè)月(yuè)后的(de)下一(yī)次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少在测事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计，如(rú)果算上更换材料做极(jí)限测试(shì)过程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投(tóu)手法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成(chéng)功(gōng)率如(rú)果有5％都算是(shì)不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在前期多(duō)次发射失(shī)败。如(rú)果按(àn)各国(guó)航天业(yè)的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是(shì)司空见惯(guàn)的(de)正常节奏(zòu)，成功了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提(tí)升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大(dà)的事是指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早(zǎo)在十(shí)几年(nián)前(qián)，马斯克(kè)就喊出了人类定(dìng)居火星的(de)豪(háo)言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或(huò)将(jiāng)成为“多(duō)行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目(mù)前看(kàn)来，现实与理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差(chà)距。不过这(zhè)一块的(de)钱景相(xiāng)当(dāng)可观(guān)，目前太空旅行的价格(gé)从20万(wàn)美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市(shì)场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络，为全球用(yòng)户提供宽带(dài)服务，后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办(bàn)公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道(dào)上大约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨(guǐ)卫星(xīng)总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与登(dēng)月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动(dòng)力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项(xiàng)目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被(bèi)要(yào)求在“星(xīng)舰”基础上研制(zhì)一种将宇(yǔ)航员从环(huán)月轨道送上月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主要原因(yīn)，在于其运输量大和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争(zhēng)议(yì)较大(dà)的(de)全箭不(bù)锈钢结构(gòu)设(shè)计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安(ān)33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开的(de)“星舰(jiàn)”发(fā)布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小时就能(néng)发射一(yī)次。“每(měi)次飞行可(kě)能只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最(zuì)少可能只(zhǐ)要(yào)100万美(měi)元(yuán)。” 有一组可供参考的数据(jù)是，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型火箭平(píng)均每次(cì)发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体(tǐ)The Information3月(yuè)报(bào)道(dào)，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙特投资基金(jīn)的一家子(zi)公(gōng)司和阿布扎比的一家投资公司，此轮(lún)融(róng)资(zī)数额(é)达数十(shí)亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累(lèi)计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将成为(wèi)世界上估值最高的(de)私人企业之一。

　　这是(shì)在(zài)为什么投(tóu)资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后(hòu)，美国开(kāi)启载(zài)人(rén)登(dēng)月的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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