周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(ch两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法ǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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