周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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