比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显八千米多少公里0; line-height: 24px;'>八千米多少公里示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司(八千米多少公里sī)风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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