比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿(yì)木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢shì)其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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