金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速(需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂sù)踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标(biāo)需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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