比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入(rù一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

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