近日，网传小鹏P7集体开辅助驾驶(shǐ)，接亲车变(biàn)事故车。

　　为此，财经网汽车联系到(dào)小(xiǎo)鹏(péng)汽车相关负责人，对方表示：有人(rén)故意拿普通事故抹黑(hēi)小鹏(péng)辅(fǔ)助驾(jià)驶。经核实，这是去年(nián)十(shí)一期间(jiān)的事情，而(ér)且当时驾车(chē)的鹏友并没有用到辅(fǔ)助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月(yuè)21日，小鹏(péng)汽(qì)车官(g反函数的性质是什么意思，反函数得性质uān)方微博也回应了(le)“接(jiē)亲(qīn)车队(duì)开(kāi)辅助驾驶出事(shì)”一事。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车对于智能化的技术一直(zhí)非常重视。董事长何小鹏曾多次公(gōng)开表示过(guò)，新(xīn)能源汽车并非下一(yī)个汽车时代，智能(néng)汽(qì)车(chē)才是汽车行业的分水岭(lǐng)。

　　4月16日，上海车展开幕(mù)前夕。小鹏汽(qì)车举办了2023技(jì)术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智(zhì)能进(jìn)化架构。

　　小鹏(péng)官方表示，在「扶摇(yáo)」的加持下(xià)，未来新(xīn)车型研发(fā)周期将缩短20％，基(jī)于架构(gòu)部分的零部件通用化率最高可达80％，智能辅助驾驶XNGP的综合(hé)研发效率提升(shēng)30％，车型适配成本降低70％。

　　此前(qián)，何小鹏在2022年第四季度财(cái)报电话会上表示：今后一段时间(jiān)，小鹏的研发能力(lì)会更(gèng)多(duō)体现在保持性能(néng)的同时，成本大幅降低。

　　他还透露，小(xiǎo)鹏汽车从今年到(dào)明年(nián)将实现自(zì)动(dòng)驾驶超(chāo)50％的成本下降，整车硬(yìng)件(jiàn)（含动力系统）约25％的(de)成本下降(jiàng)。同时，小鹏汽车(chē)将(jiāng)从软硬件整体销售，转为软(ruǎn)硬件分离销售，让全自(zì)动驾驶成为标配。

　　降本的同时，小鹏汽车也一直在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在广(guǎng)东省高质量发展大会上表示：小鹏汽(qì)车会在 2023 年之后的五(wǔ)年持续进行高强(qiáng)度(dù)的研发投入，每年的研发投入都会超过 60 亿元(yuán)。在(zài) 2023 年小鹏(péng)汽车会在中国率先(xiān)推出全(quán)自动驾驶，在(zài)中国超过 50 个城市能(néng)够放手自动驾驶。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，在2023技术(shù)架构发布会(huì)后(hòu)，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采(cǎi)访时表示：小(xiǎo)鹏(péng)汽车的智能驾驶处于领先，特斯(sī)拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的(de)表现。

　　不过(guò)，财经网汽(qì)车梳理发现，小鹏(péng)汽车出(chū)过多次“辅助驾驶”相关事(shì)故。

　　2022年3月，一位小鹏(péng)P7车(chē)主表示：在湖南(nán)岳(yuè)阳某国道上开启自动辅(fǔ)助驾驶行驶(shǐ)时，撞上一辆侧翻在路上(shàng)的(de)汽(qì)车。

　　图源：小鹏汽车(chē)官(guān)方

　　对此(cǐ)，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)回应称：事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程(chéng)中，没有(yǒu)保(bǎo)持(chí)对车辆前方环境的(de)观(guān)察并(bìng)及时接(jiē)管车辆所致。

　　2022年8月，宁(反函数的性质是什么意思，反函数得性质níng)波一位小鹏P7车主称，在高架桥上开(kāi)LCC（车(chē)道居(jū)中辅助）功能(néng)，辅助(zhù)驾驶没(méi)识别(bié)到前方(fāng)车辆故障抛锚，发生交通事故并出现人员伤亡。

　　该小鹏P7车(chē)主还表示：事故发(fā)生时，时速符合(hé)高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经核实(shí)，8月10日下午(wǔ)，宁(níng)波一车主驾驶车辆与前方检查(chá)车辆故障(zhàng)人(rén)员发生碰撞，发生人员伤亡。目前交警部门(mén)已立案处理，门店第一时间已前往(wǎng)现场(chǎng)协助处理。将(jiāng)全(quán)力配合(hé)相关部门(mén)进行事故调查，持续跟进后续结果，并(bìng)协助客户处理后续相关事(shì)宜。

　　2023年2月，上(shàng)海一位小(xiǎo)鹏P5车主反映称：进地下(xià)车库时“刹车失灵”，继(jì)而(ér)发生碰撞。当时(shí)车(chē)速在20km/h左右(yòu)，下(xià)地(dì)库(kù)后要(yào)转(zhuǎn)弯，开着ABS刹(shā)车却发现“踩下(xià)去几(jǐ)乎没感觉”。

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