周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至(zhì)少增(zēng)大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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