4月(yuè)18日(rì)，第(dì)二十届上海(hǎi)国际(jì)汽车工业展(zhǎn)览会拉开帷幕(mù)，这是今年全(quán)球首场A级车展，热闹到什么(me)程度？据传闻，进入展览会的门(mén)票已经被黄牛炒到了800一张票(piào)。

　　现(xiàn)场更是大(dà)佬云(yún)集(jí)。

　　据出行一客采访相关(guān)人员得知，贝瑞德，大众(zhòng)汽车集团(tuán)管理董事会主席奥博(bó)穆、梅赛德斯(sī)-奔驰集团股份公司董事(shì)会主席康林松、宝马集团董(dǒng)事(shì)长齐普策、奥迪(dí)CEO杜斯(sī)曼、丰田副社长兼首席技(jì)术官中(zhōng)岛(dǎo)裕树等(děng)国(guó)际车企(qǐ)顶(dǐng)级高管齐(qí)聚。甚至(zhì)宝(bǎo)马在董事长(zhǎng)齐普策的带领下(xià)，整个宝马集(jí)团董事会近(jìn)半成员都落地在上海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种车企大佬也现(xiàn)身展台(tái)，为(wèi)自(zì)家车(chē)站场子。就连还待出产的小米汽车大boss雷军也现身(shēn)车展(zhǎn)，在各(gè)家老板的接待下，参观了蔚来、小鹏、极(jí)氪等展(zhǎn)台。

　　在现场(chǎng)最明(míng)显(xiǎn)的(de)感(gǎn)受是，今(jīn)年燃油车的比例(lì)还(hái)在减少(shǎo)，而(ér)在能源车的势头之下，国产车成(chéng)为绝对主角。蔚来、理想、小鹏、到比亚(yà)迪、问界，自(zì)主品牌(pái)们的展区更大了，围观的(de)人也更多。尤(yóu)其是在保时捷(jié)、兰博基(jī)尼、玛莎拉蒂、宾(bīn)利、劳(láo)斯莱斯等超豪华品牌(pái)展览的8号馆，馆内人(rén)最多的居然(rán)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)旗下的仰望(wàng)。

　　有人说，这番(fān)热闹，给国(guó)内车商狠(hěn)狠提振(zhèn)了一口气(qì)，是(shì)全(quán)球车企看好中国汽车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是风暴来临(lín)前(qián)的(de)征(zhēng)兆。

　　燃油(yóu)车大退场

　　“这几年，传统燃油车被逼成什么样了？”

　　从车展会(huì)见真章。《市界》在现场了解到，在(zài)超1000家(jiā)的(de)参展企业中，新(xīn)能源车企占比达到了80％以上，而且(qiě)汇总各家车(chē)企带来的上(shàng)百款(kuǎn)新车，有七成都是新能(néng)源车(chē)。不仅是(shì)造车新势力，国产自主品牌、合资品(pǐn)牌和豪(háo)华外资车企都把新能车晒到最(zuì)前面的展台上(shàng)。

　　就连(lián)展会现场的(de)广(guǎng)告牌，也很难找到高调宣传燃(rán)油车型的车(chē)企，观展的行业人士和媒体都聚集在(zài)新能源汽车身(shēn)上，燃油车的存(cún)在感相当低，其实早有预(yù)兆。

　　据乘联会数据，新能源乘用车(chē)销量从2017年的56万(wàn)上涨(zhǎng)至2022年的650万(wàn)辆，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对的是，传(chuán)统燃油(yóu修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜)车(chē)（乘用车）销(xiāo)量(liàng)从2017年的(de)2365万辆下滑至(zhì)2022年的(de)1488万辆(liàng)，下滑幅(fú)度约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比如欧(ōu)洲议会通过了《2035年欧洲新售燃(rán)油(yóu)轿车和小货车零(líng)排放(fàng)协议》，欧盟将从2035年起禁止销售新的燃油车。挪威、雅典(diǎn)、巴(bā)黎(lí)计划2025年，禁售柴油车；美国加州：计划2029年，禁售燃油公交(jiāo)车；印度计划2030年(nián)，禁(jìn)售汽油/柴油车；我(wǒ)国海南计划2030年，禁售汽油/柴(chái)油车。

　　市场份额(é)不断压(yā)缩，还(hái)有(yǒu)政策驱动，燃油车生存空间(jiān)越来越窄。有多(duō)夸张(zhāng)？2021年传统燃油车市场(chǎng)现存(cún)85个品(pǐn)牌，其(qí)中34个(gè)品牌(pái)月销量千台以下，9个品牌消失。

　　到2修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜023年更明显了。

　　一(yī)个(gè)是今年1-3月，新能源乘用车国(guó)内零售销量达(dá)到131.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长22.4％，渗(shèn)透率飙升至34.2％；另一个是中国品牌乘(chéng)用(yòng)车一季度市场份额达到52.2％。比(bǐ)亚迪甚(shèn)至一(yī)举超越了大众，成(chéng)为了中国最畅销的乘用车品牌，这是几(jǐ)十年(nián)来头一(yī)遭。

　　销(xiāo)量连(lián)年下滑、库存越积越(yuè)多，利润越来越少，现金流无比(bǐ)紧绷，燃油车坐(zuò)不住了，先是清理库存、回(huí)笼现金。湖北(běi)东风系(xì)车型(xíng)疯狂“甩卖”，其东风雪铁龙从21万降到12万，引发爆(bào)卖。随后高端(duān)品(pǐn)牌、主流品牌、还(hái)是合资品牌全(quán)部(bù)加入混战，高达五万、十万甚至价格腰斩的(de)优惠力度(dù)。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大(dà)众(zhòng)表示到2030年将(jiāng)在(zài)欧洲(zhōu)市场(chǎng)停售旗下(xià)60％的燃(rán)油(yóu)车，2035年前将在欧(ōu)洲停售燃油车(chē)；本田停售燃油(yóu)车(chē)的时间(jiān)节(jié)点是2040年，计划在几年内向包括电气化在内的研(yán)发项目投资总计约5万亿日元，约为463亿(yì)美元。丰田也表示计(jì)划2030年(nián)率先于中国、欧(ōu)洲、北(běi)美地区(qū)停售燃油车。

　　国产车方面，长安汽(qì)车(chē)计划在2025年全(quán)面停售传统燃油(yóu)车；北汽集(jí)团将在2025年(nián)前停止自(zì)主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。比亚迪已经在(zài)2022年4月份(fèn)全面停产燃油车，成(chéng)为了全球首个正(zhèng)式宣布(bù)停产(chǎn)燃油车的车企。上汽、一汽、广汽(qì)、东风等一系列知名汽车品牌(pái)，都计划在2025年将(jiāng)新(xīn)能源汽车的占有率提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等(děng)豪华品(pǐn)牌的(de)大本营则更(gèng)为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都将重(zhòng)金投入，为全面转型(xíng)电动(dòng)化(huà)做(zuò)准备(bèi)。兰博基尼(ní)、宾利、布加(jiā)迪纷纷推出插电混合动(dòng)力车型(xíng)。

　　不过(guò)，从(cóng)传统燃(rán)油车转(zhuǎn)型新(xīn)能(néng)源，容易(yì)吗(ma)？

　　转型有那么容易吗？

　　此(cǐ)次车展前夕，沃尔(ěr)沃亮相全(quán)新纯(chún)电动车型(xíng)EX90，并放出狠话称：“新势力会的，我(wǒ)们三(sān)年就学会了。我们会(huì)的，新(xīn)势力(lì)十年都学不(bù)会。”

　　新势力那么好混吗？我们可以先来看看“前车之鉴”。

　　在业内(nèi)，吉利汽车、长(zhǎng)城汽(qì)车与比亚迪一直被并称为(wèi)“自(zì)主品牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉(jí)利汽车(chē)连续五年夺得中国品(pǐn)牌(pái)乘(chéng)用车销量(liàng)冠军，市值也长期处于(yú)“自主品牌一哥”之(zhī)位。

　　但过去的2022年，比亚迪大(dà)幅反超(chāo)吉(jí)利(lì)汽车。尤其是市值表现(xiàn)上，比(bǐ)亚迪将吉利远(yuǎn)远甩在后面，主要的原因(yīn)是什么？吉(jí)利方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉利(lì)丢掉(diào)自(zì)主品牌(pái)第一的地位，新能源业务被优秀的(de)同行拉开了距离，股价也从2021年(nián)36元的最高(gāo)点跌到(dào)现在的9元左右，原因(yīn)是新能源(yuán)转化(huà)的(de)速度和布局让人不满(mǎn)意。”

　　回到2019年(nián)，被吉利汽车(chē)视为新能源转型的(de)探路(lù)石几何汽车上市了，时(shí)任吉(jí)利汽车(chē)CEO的安聪慧甚至(zhì)在发布会上对外宣称“这(zhè)将(jiāng)是(shì)东半(bàn)球最(zuì)好的电(diàn)动(dòng)车”。

　　口号叫(jiào)得(dé)响亮，结局却不美妙。第二年(nián)，几何汽车全年销售仅(jǐn)有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改(gǎi)电低成本探索策略。隐藏(cáng)在(zài)高性(xìng)能(néng)纯电动(dòng)车(chē)的(de)外(wài)表之(zhī)下(xià)，几何(hé)A的内核就是(shì)一款“油改(gǎi)电”的产品。由于(yú)在产品(pǐn)定(dìng)义、设计风格上(shàng)都极为类似，几何(hé)A也常被戏称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除了油改电的产(chǎn)品策略之外，几何(hé)A还将营销中心放(fàng)在(zài)了B端市场。比如，几何A上市后的首场大型营销活(huó)动(dòng)就是作(zuò)为外事礼宾用车出现(xiàn)在(zài)北(běi)京外交官之夜的晚宴上(shàng)。2019年12月，吉利(lì)旗下出行平台(tái)曹操出行宣布，将推出优选打车服务并上线(xiàn)几何A车型。

　　虽说，某种程度上，包括比亚迪、广(guǎng)汽埃安(ān)、哪吒(zhā)汽(qì)车等(děng)诸多品牌都(dōu)是先从B端(duān)市场中冲出来的。但从几何A到几何C、几何EX3、 几(jǐ)何E，几何汽车(chē)在(zài)问世后的几年年内推出的都(dōu)是换壳车，自然却少消费者买单。

　　吉利为什么会选(xuǎn)择低成本探索策略？实(shí)在是(shì)赚得太舒服(fú)了。几何汽车发布前(qián)一年，新能源(yuán)尚在萌(méng)芽阶段，国内(nèi)零(líng)售渗透(tòu)率仅有5％，特斯拉在内的新势(shì)力(lì)均(jūn)深陷亏(kuī)损(sǔn)泥淖，蔚(wèi)小理均处在生死(sǐ)边缘。与此同(tóng)时(shí)，吉利燃油车销量再度刷新纪录，达到150万辆，单车利(lì)润更(gèng)飚至8445元。

　　一(yī)边(biān)是(shì)躺着(zhe)赚钱的燃油(yóu)车(chē)，一边是普遍亏损的电动(dòng)车(chē)，对于吉(jí)利来说，要从(cóng)如日中天(tiān)的燃(rán)油(yóu)车中分出(chū)资源来布局新能源，有点(diǎn)难。

　　虽修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜说(shuō)意识到(dào)自(zì)己(jǐ)落人一步后，吉(jí)利迅速(sù)调整(zhěng)战(zhàn)略，开(kāi)始多品(pǐn)牌运(yùn)作，高中低端全覆盖，各种(zhǒng)技(jì)术路径(jìng)全部跟进(jìn)。2022年，吉利汽车以30.49万辆的销量位居新能源销(xiāo)量排行榜第四(sì)位。令人惋(wǎn)惜的是，曾经(jīng)的(de)一哥，2022年的新能源汽车销(xiāo)量只(zhǐ)有比亚迪(dí)的六分之一。

　　传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)在产业链和销售渠道确实有独特的优(yōu)势。比如2022年，蔚来、理想、小鹏的销(xiāo)量增速分别为(wèi)34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的新能源乘用车增(zēng)速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也不是那个只有互联网基因(yīn)，需要完全(quán)依赖代工加工的新军了，经过一番厮杀的优胜者，在产业(yè)链和销售渠(qú)道已(yǐ)有自己的沉淀。

　　而且现在的局势(shì)更加(jiā)“刺激”了。

　　2023年起(qǐ)，延续13年之久(jiǔ)的新能(néng)源购置补贴没(méi)有了，赚钱(qián)完全要靠自己。而且今年年初(chū)，特斯(sī)拉全系大幅降价(jià)，价格战的猛烈程度已经超乎想象，随(suí)着越来越多“强悍”的(de)选手接连入局发(fā)力，对传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)的第一个挑战就是(shì)有没有(yǒu)持续输血造车的(de)能力。

　　写(xiě)在最后

　　虽说如今行业洗牌速度加快，凭借(jiè)技(jì)术和(hé)资(zī)金优势抢占(zhàn)市场的(de)头部玩家也很(hěn)难说(shuō)建立了护城河，而对(duì)于(yú)毫无优势(shì)的中(zhōng)尾部玩家(jiā)们(men)，现实更加残酷。

　　但巨(jù)浪下(xià)才能淘真金。

　　在2017年新能源赛道火(huǒ)热的(de)时候，国内一度有超过200家新能源车(chē)企(qǐ)，许(xǔ)多车企既没有技术(shù)也没有造(zào)车资质(zhì)，甚至(zhì)有些就靠PPT造(zào)车，其中还有不少车企是为了“骗”补和“骗”融资的(de)，在拿(ná)到补贴和(hé)融资后(hòu)就玩消失。一些新能(néng)源企业的市值也一度(dù)高到(dào)离谱。

　　而2023年以后(hòu)，是最好的时(shí)候，也是(shì)最坏的时候。

　　技术不够硬、生(shēng)产链跟不(bù)上、赚钱太慢、切不(bù)中(zhōng)消(xiāo)费(fèi)者需求的会被残(cán)酷(kù)淘汰，最终集(jí)中(zhōng)到几(jǐ)家头部企业(yè)。

　　用一位网友(yǒu)的话来说：“还(hái)要降价，现在才(cái)到哪？要是随便(biàn)就搞成了 就没人认真搞了(le)。”

　　从用(yòng)户的角度(dù)来说：这种情况，非常nice。

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