比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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