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猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种)：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

<猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种strong>　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设(shè)计(jì)铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力(lì)极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。