选(xuǎn)用柴(chái)油(yóu)的(de)标号假如(rú)不(bù)适合运用(yòng)温度(dù)区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机(jī)的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产(chǎn)品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油机燃(rán)料，首(shǒu)要由(yóu)原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进(jìn)程(chéng)出产的柴油馏分分配(pèi)而成(chéng)，也(yě)可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取，分为轻柴(chái)油和重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大(dà)型车(chē)辆、铁路机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴油(yóu)用于(yú)车(chē)辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴(chái)油机热效率高(gāo)，燃油(yóu)耗费率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴(chái)油(yóu)中含有一定量的(de)蜡(là)（即正构(gòu)烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会(huì)逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油在温(wēn)度到达(dá)浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊(là)烃以片状或针(zhēn)状(zhuàng)结(jié)晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成(chéng)三角网状(zhuàng)结构，把低熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间，让油品失(shī)掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的正(zhèng)构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应(yīng)对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴油，目前国内运用的(de)轻柴油按凝结点分为6个(gè)标号，选用(yòng)不同标号的柴油应(yīng)首要(yào)依(yī)据运(yùn)用时(shí)的气温(wēn)决议(yì)。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中(zhōng)的(de)燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量(liàng)不确定，冬天(tiān)更简单结(jié)蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用(yòng)防凝(níng)剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进(jìn)步柴油的(de)低温(wēn)活(huó)动功能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科(kē)-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来(lái)历(lì)：百度百科(kē)-柴油

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