随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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