日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　doi的时候怎么夹，doi是怎么夹　除了(le)试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全(quán)球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改doi的时候怎么夹，doi是怎么夹革(gé)的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 doi的时候怎么夹，doi是怎么夹