国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等(děng)问(wèn)题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但(dàn)京五和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标(biāo)准预计(jì)会在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴(chái)油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括(ku皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表ò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标(biāo皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表)准，即国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiá皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表ng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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