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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了(le)解预(yù)制(zhì)结(jié)构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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