金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(j亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁ià)上调至了108490美(měi)元。

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