暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思trong>　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思>

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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