5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volv九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思o Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规(guī)则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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