金融界(jiè)5月9日消息(xī) 乘联会发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同(tóng)比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新能源乘(chéng)用(y获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗òng)车批发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7％，部分(fēn)车企在(zài)吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车(chē)企生产带(dài)来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库(kù)存(cún)的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会(huì)与(yǔ获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗)社会(huì)各界(jiè)共同呼吁的国六老款车型的(de)延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车(chē)企的(de)部分车型产销(xiāo)仍(réng)相对谨慎(shèn)。受去年同(tóng)期(qī)销量表(biǎo)现受供(gōng)应链不(bù)稳定因(yīn)素(sù)干(gàn)扰，5月(yuè)销量同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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