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适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载少算或(huò)漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。