5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项目(mù)双方经(jīng)辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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