暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实(shí)施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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