随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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