周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　/20斤是几kg 20斤是多少磅/马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们(men)学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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