比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zà浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗i)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别(b浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗ié)是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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