金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一，4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能(néng)源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径下的(de)4月乘用车出口(kǒu)（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年(nián)同期疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降太深是一种什么体验，太深是不是不好5个百分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势(shì)力(lì)零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南(nán)北(běi)大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外市场零售(shòu)数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近(jìn)期(qī)新势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突(tū)破万(wàn)辆的企业(yè)保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企(qǐ)效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽(qì)车产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也(yě)仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的(de)结果，带来的(de)是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已(yǐ)经走(zǒu)过(guò)了高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在(zài)文中表示(shì)期待世界最(zuì)严(yán)国(guó)六(liù)B标准的实施(shī)从原(yuán)定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立(lì)太多的条条框框，这样才能通过稳定(dìng)企业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会(huì)上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右(yòu)的库(kù)存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环(huán)保部门能不(bù)能适(shì)当延期，建议国六B的(de)环保(bǎo)规(guī)定能(néng)延迟(chí)到(dào)年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌(pái)低(dī)于国六B标准的(de)汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发(fā)布关于实(shí)施汽(qì)车国六(liù)排(pái)放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

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