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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(z茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种uò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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