5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易(yì)规(guī)则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到3银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗6.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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