日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国(天之蓝52度多少钱一瓶guó)方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(天之蓝52度多少钱一瓶zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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