暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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