随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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