金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng2024年房价会继续下跌吗)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān2024年房价会继续下跌吗)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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