中(zhōng)共中央政治(zhì)局(jú)上月末(mò)召开(kāi)会议，提出加快推(tuī)进充电桩(zhuāng)等设施建设(shè)。国常(cháng)会近日强调，要聚焦(jiāo)制约新能源汽车(chē描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句)下乡(xiāng)的(de)突出瓶颈，适度超前建(jiàn)设充电(diàn)基础设施(shī)。

　　中(zhōn描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句g)国充电联盟11日发布(bù)数据显示(shì)，4月公(gōng)共充电桩数量比3月增加6.7万(wàn)台(tái)，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内(nèi)成员单位总计上报公共(gòng)充(chōng)电桩202.5万台(tái)，其(qí)中直流充电(diàn)桩(zhuāng)85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月(yuè)到2023年4月，月(yuè)均新增公(gōng)共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上(shàng)，国内充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)核心部(bù)件制造(zào)商(shāng)、20KW汽车充电(diàn)模块(kuài)试生产的英(yīng)可(kě)瑞最(zuì)近(jìn)三个交易日股价累(lèi)计最(zuì)大涨幅39.52%；国内充电模块领先者通合科(kē)技4月25日迄(qì)今(jīn)股价累计(jì)最大(dà)涨幅73.15%，今年以来累计最(zuì)大涨幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走(zǒu)势周(zhōu)线图(tú)

　　中信(xìn)建投许(xǔ)琳(lín)等人4月24日(rì)研报表示(shì)，预计2023年将是(shì)充(chōng)电(diàn)桩销量(liàng)高(gāo)增之年，预计(jì)2022、25年全(quán)球(qiú)公用充电桩增量(liàng)达88、300.8万(wàn)个，复合增速51%。高(gāo)压快充+大电流水冷技(jì)术带动充电模块、充(chōng)电枪/线等核(hé)心(xīn)零部件价值量上升。

　　中信证券袁健聪等人5月10日研报指出(chū)，受(shòu)益(yì)于充(chōng)电桩建设加速及大功率(lǜ)趋势，充电模块有望迎来量利(lì)齐升。从需求量角度(dù)看，预(yù)计直(zhí)流桩在(zài)充(chōng)电桩建(jiàn)设中的占(zhàn)比以及单桩充(chōng)电功率将进一步提升(shēng)，进而提升充(chōng)电模(mó)块(kuài)的(de)需求量。从盈(yíng)利角度看(kàn)，目前(qián)充(chōng)电模块单W价(jià)格已趋(qū)于(yú)稳(wěn)定，产品从此(cǐ)前主流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来(lái)单品价值(zhí)量(liàng)和毛利率的(de)提升。

　　据了解，充电(diàn)模块是(shì)直流充电桩(zhuāng)最核心的部件，直接影响(xiǎng)充电效(xiào)率和充电(diàn)安全(quán)，被业内(nèi)誉为直流充电设备的(de)“心脏”。从成本(běn)角度看，中信(xìn)证(zhèng)券袁健聪等人(rén)在2月13日的研(yán)报中指出，在(zài)直流(liú)充(chōng)电桩所需元器件构成中，充电(diàn)模(mó)块(kuài)成(chéng)本(běn)占比最高，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿(yì)W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目(mù)前(qián)行业充电(diàn)模块均价在(zài)0.12元/W左右，据此预测，2025年中国充电模块市场空间约217亿元。

　　在充电(diàn)桩产(chǎn)业链的上游(yóu)，以充电(diàn)模块为核(hé)心的(de)零(líng)部(bù)件生产制(zhì)造，代(dài)表企(qǐ)业有通(tōng)合科(kē)技、欧陆(lù)通(tōng)等。

　　从充电(diàn)模块及(jí)设备产业链来(lái)看，上(shàng)游(yóu)是生产设备零部(bù)件，充电模块应用于直流充(chōng)电设备；中游是充电(diàn)桩及(jí)其他充电(diàn)设备生(shēng)产商，包括直流充(chōng)电(diàn)设备(bèi)生产商和(hé)交流充电设备生产商；下游(yóu)是运营服务商及终端客户(hù)，包括(kuò)换电站(zhàn)、充电站、新能(néng)源汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)及配套运营服(fú)务(wù)商。

　　竞争(zhēng)格局方面，东吴证券曾朵红(hóng)在4月27日(rì)研(yán)报中表(biǎo)示，由于(yú)充(chōng)电模(mó)块的生产技(jì)术要求(qiú)较高且具备通信要求，目前主要以具备一定(dìng)技术积累的(de)充电模块供应(yīng)商（英(yīng)飞源(yuán)、华为、中兴等(děng)电力电源(yuán)或通讯(xùn)电(diàn)源(yuán)企业）生(shēng)产，但(dàn)随着充电模块价格逐(zhú)渐下降，叠加大功率(lǜ)、智能化、网络平台化(huà)的发展趋势，充(chōng)电桩厂商逐步进入充电模块生(shēng)产环节，逐步(bù)实现充电模块的(de)自产自研(yán)（如特锐德旗下子公司特来(lái)电、中恒(héng)电气等(děng)）。目(mù)前充电模块市占率(lǜ)前五的企业包括(kuò)英飞源(yuán)、特来电、永(yǒng)联、英(yīng)可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完(wán)全(quán)统计，在(zài)充电模块领域有(yǒu)所布(bù)局的(de)A股上市公司包(bāo)括通合科技、欧陆通(tōng)、盛(shèng)弘股(gǔ)份、英(yīng)可瑞和(hé)麦(mài)格米特等，具体如下：

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