比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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