5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的(de)批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审批事(shì)项未能(néng)在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太(tài)原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数据。<韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字/p>

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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