比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)迪卡侬属于什么档次，迪卡侬哪个国家的牌子等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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