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　　5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批(pī)事项未能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(z全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市hòng)卡市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已超过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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