比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布12是什么意思(bù)公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息12是什么意思显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业(yè)务(12是什么意思wù)范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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