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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力(lì)特(tè)点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载(zài)荷(雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗hé)的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗在(zài)设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚(máo)固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

  　　例(lì)如(rú)现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在(zài)周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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